Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) viimeisimpien ilmoitusten mukaan Ford Motor Company on jälleen hakenut massiivisia takaisinkutsuja, joihin on osallistunut yli 1,74 miljoonaa ajoneuvoa kahdessa erillisessä toimessa.
Näistä yksi takaisinkutsu koskee vuosien 2021–2024 Ford Edge- ja 2021–2026 Ford Bronco -malleja, yhteensä 849 310 ajoneuvoa. Syynä takaisinvetoon on, että tietyissä olosuhteissa infotainment-järjestelmän APIM-moduuli voi ylikuumentua, jolloin keskinäyttö pimenee jopa 5 minuutiksi. Tämä moduuli on Fordin infotainment-järjestelmän ydinohjausyksikkö, joka vastaa toiminnoista, kuten kosketusnäytöstä, Bluetooth-yhteydestä, älypuhelimen integroinnista ja peruutuskamerasta. Ford ilmoitti kehittävänsä korjaustoimenpidettä ja alkaa ilmoittaa omistajille 30. maaliskuuta alkaen. Lopullisen korjauksen odotetaan olevan ohjelmistopäivitys: jotkin ajoneuvot voivat suorittaa sen OTA-etäpäivityksen kautta, kun taas toiset joutuvat käymään jälleenmyyjällä päivityksen saamiseksi. Kun ratkaisu on vahvistettu, korjausprosessin ei odoteta olevan monimutkainen.
Toinen takaisinveto koskee vuosien 2020–2022 Ford Escape- ja Lincoln Corsairia sekä vuosien 2020–2024 Ford Explorer- ja Lincoln Aviator -malleja, yhteensä 889 950 ajoneuvoa. Syynä tähän takaisinvetoon on se, että jos ajoneuvo käynnistetään uudelleen pian sammuttamisen jälkeen, infotainment-järjestelmän piirilevy saattaa lähettää virheellisiä tietoja näytönohjaimelle, jolloin keskinäytön kuva kääntyy tai käännetään. Jos ajoneuvo peruutetaan tällä hetkellä, myös peruutuskameran kuva näkyy väärin, mikä aiheuttaa turvallisuusriskin. Tämä ongelma voidaan kuitenkin ratkaista käynnistämällä ajoneuvo uudelleen.
Fordin takaisinkutsuja on todellakin hyvin usein. Juuri 26. helmikuuta Ford ilmoitti 4,3 miljoonan ajoneuvon takaisinkutsusta, mukaan lukien 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, Lincoln Navigator, Explorer, Maverick sekä jotkin Ranger- ja E-Transit-mallit. Virallisesti näissä ajoneuvoissa voi olla ohjelmisto-ongelma, jossa tietty moduuli menettää yhteyden ajoneuvoon, mikä saattaa aiheuttaa jarruvalojen ja suuntavilkkujen epäonnistumisen tai jarrutustoiminnon täydellisen menettämisen, mikä lisää turvallisuusriskejä.
On selvää, että Ford on ollut takaisinkutsujen määrällä mitattuna suurin autovalmistaja Yhdysvalloissa viiden peräkkäisen vuoden ajan. Pelkästään vuonna 2025 Ford teki peräti 153 takaisinkutsua, jotka koskivat yhteensä 12,9 miljoonaa ajoneuvoa. Vain vuoden 2026 kahden ensimmäisen kuukauden aikana Ford on vetänyt takaisin yli 4,8 miljoonaa ajoneuvoa. Tällaiset toistuvat ja laajat-vedot takaisin markkinoilta osoittavat huolestuttavia laatuongelmia Fordilla nykyään. Ford pyrkii kuitenkin edelleen parantamaan tuotteiden laatua. Fordin toimitusjohtaja Jim Farley totesi, että laajamittaiset ja usein tapahtuvat takaisinkutsut osoittavat Fordin vahvistavan laadunhallintaansa: insinöörit tunnistavat ongelmat aikaisemmin ja yritys voi kehittää ratkaisuja nopeammin.
